硬齿面减速机漏油维修方法

硬齿面减速机是种常用的动力传递组织，使用过程中因多种要素会有不同的故障难题，影响正常生产。其中，常见的就是硬齿面减速机漏油难题，本文对于这方面的内容详解维修方法。

1、改善透气帽和检查孔盖板

减速机内压超过外部大气压是漏油的主要原因之一，假如设法使机身、机外压力平衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被粉煤、油渍阻塞，而且每次加油都要开启检查孔盖板，开启一次就提升一次漏油的可能性，使本来不漏的地方也发生泄露。因此，油标式透气帽，并把原先薄的检查孔盖板改成6mm厚，将油标式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，完成了均压，并且加油时从油杯里加油，无需开启检查孔盖板，降低了漏油机遇。

2、畅流

要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑脂不在轴封处堆积，多余的润滑脂沿一定方位流回油池，即做到畅流。实际的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机身倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一空缺，空缺正对回油槽，那样多余的润滑脂经空缺、回油槽流回油池。

3、改善轴封构造

1）输出轴为半轴的减速机轴封改善：皮带运输机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大部分设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下连轴器，取出减速机轴封端盖，依照配套的框架油封规格，在原端盖外侧车加工槽，安上框架油封，带扭簧的一侧向里。回装时，假如端盖距连轴器里侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上用一个预留油封，一旦油封无效，即可取出损坏的油封，将预留油封推入端盖，进而省去了解体减速机、拆联轴器等耗时费力的工序。

2）输出轴为整轴的减速机轴封改善：整轴传动的减速机输出轴无连轴器，为减少工作量、简化程序安装，设计了一种可剖分式端盖，对其开口式油封进行了试着。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将扭簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口连接，开口往上，再装上扭簧，推入端盖即可。

4、选用新式密封材料：针对减速机静密封点泄露可采用新型高分子修补材料粘堵。假如减速机运行中静密封点漏油，可用表面工程技术的油位应急修补剂粘-高分子25551和90T复合修补材料来堵，从而达到清除漏油的目的。

5、认真落实维修工艺：在减速机维修时，要认真执行工艺规程，油封不能装反，唇口不要损害，边缘不要形变，扭簧不能脱落，结合面要清理干净，密封剂擦抹匀称，加油量不能超出油标尺刻度。

6、擦洗

硬齿面减速机静密封点根据整治，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点因为密封件老化、质量差、安装不当、轴外表粗糙度高原因，促使某些动密封点仍有细微漏水，由于工作环境差，煤尘黏在轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备终止运行后，擦洗轴里的油渍。

其实硬齿面减速机漏油的现象还是比较少出现的，设备在出厂时，都会经过严格查验，在使用过程中要注意加油的质量，不能用硬物使劲敲打。